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                安徽科重重工有限公司等重工行業現步入調整,為推高端路線。
        近日,中國重型機械工業協會第六屆會員大會暨理事會在北京召開。會議上重機協會介紹了去年及今年上半年行業數據。第五屆常務副理事長徐善繼針對當前的行業情況表示:“今年的經濟形式存在不確定性因素較大,工業經濟形勢隨著外部需求的萎縮,正延續去年下半年的增速放緩的趨勢。”

          
          
          行業進入調整期
          我國經濟發展的特點是靠固定資產投資、出口和消費三駕馬車拉動。當前較突出的是歐債危機,國際市場需求大幅下降,市場萎縮,出口形式總體上是嚴峻的。由于能源、原材料、人工工資快速上漲,企業成本加大,人民幣升值幅度過大,造成了我國產品出口競爭力降低,慶幸的是今年前5個月重機行業進出口形勢較好,一定程度上彌補了內需市場的不足。
          
          產能過剩仍困擾行業
          徐善繼表示,重大裝備投資監管不力,嚴重浪費國家資產。大型鑄鍛件生產能力過于分散,就其重型鍛壓裝備而言,大型萬噸水壓機、油壓機據不完全統計已有10多臺,據說有的企業為了核電裝備繼續要上2萬噸級油壓機?,F在壓機開工率比較低,浪費了國家大量經費,投資效益低,而國家沒有出臺有效的政策和措施。
          大型重大裝備的生產、政府缺乏有效的政策引導。據不完全統計,現在國內制造盾構機的企業有20多家,除北方重工、上海隧道、中鐵隧道等少數企業具有自主研發能力,而大部分企業只是利用國外著名公司的技術和關鍵零部件,自己只做鋼結構,進行組裝式生產,大部分利潤被外商掙去,而國內大量投資的大型企業,生產任務嚴重不足,造成了極大浪費。
          生產能力過剩的橋、門式起重機,中小型帶式輸送機市場競爭過于激烈,價格戰已達到白熱化的程度,特別是中小型橋、門式起重機企業將面臨倒閉的危險。
          此外,行業內人才危機比較突出,特別是中小型企業,研發力量薄弱,缺少領軍人才和高技術工人隊伍,已成為發展的瓶頸。
          由于市場競爭激烈、產品銷售價格下降,原材料,人工工資上漲,企業各種負擔很重,隨著國家控制貸款,中小企業的資金鏈將會出現危機。

          協會力推高端制造
          重機協會建議,在高端制造領域的重大科技攻關項目,組織以大型企業為主體的產、學、研聯合攻關,并且結合工程依托項目,國家加大資金的支持力度和合理分配。
          加強培養,引進高端科技人才,促進高端裝備制造的關鍵核心技術的攻關。
          加強知識產權的保護力度,有利于促進產、學、研的合作,推進以科技創新為支撐的產業結構調整。
          對產能過剩的行業,如橋、門式起重機行業要嚴格控制發放許可證,在換證時要提高發放的門檻,有利于推動企業的產業升級和戰略重組。
          科重重工把握市場機遇,加強修訂標準工作,淘汰落后產能,有利于參與國際競爭,加快進入國際市場。
         

         
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